パワーの異なる2人でサイクリングを楽しむには 購入したe-bike XROSS／DX512A 検討した、業界でメジャーなメーカーのものとはうって変わって、全く今まで見たことも聞いたこともないメーカーのに決定。 念の為に、お世話になっているPOWER-COOPさんに、扱っ…

パワーの異なる2人でサイクリングを楽しむには e-bikeを買うことにした。 。。。のだけど、よく分かってない。 少し調べてわかってきたことは、 ●ガソリンタンクにあたるバッテリーの容量 ●エンジン（あくまで補助だけど）にあたるモーターの実力 が先ずは大…

パワーの異なる2人でサイクリングを楽しむには 熱心に競技に打ち込んでいるときは、彼女や奥さん、相方と一緒に、その打ち込んでる競技で一緒に楽しもうなんて気には、大抵ならない。 相方が同じ競技に取り組んでいたり、歳を重ねて「余裕」が出てくると、サ…

AMANDA フォーク＋前三角90T・バッククロモリ 備忘録 チェーンリングボルト power-cranksは、BBに左右独立固定で駆動させるので、多分、貫通連結BBクランクよりも駆動側（チェーン側・右側）にかかるストレスは大きい模様。 ある時、ヒルクライムの最中にチ…

AMANDA フォーク＋前三角90T・バッククロモリ ハンドル 東京サンエス OnebyESU／ジェイカーボン グランモローSL ジェイカーボン グランモンローSL｜OnebyESU もう10年くらい前に初めてこのハンドルが出たときに奮発したカーボンハンドル。 リーチは68mmしか…

AMANDA フォーク＋前三角80T・バッククロモリ 一台、どうしてもカーボンフレームの草分け・千葉洋三氏が作ったbikeが欲しくて、2001年にフルオーダー。もう22年前だ。 2002年ツールドおきなわ市民200kmは、コレで走った。 ホイールは流石に木リムでは走れな…

TIG／チタニアOZ-R518 日本一周後、手持ちのpower-cranksをみんなオーバーホール。 クラッチがイカれたのは交換。 クラッチ径が合うものはアダプターや本体は互換性があるのでTIG号用に組み換えて、クランクも交換。 チェーンリングは、SHIMANOチェーンでも…

TIG／チタニアOZ-R518 2013年にセミオーダーした、チタン専門メーカーTIGの自転車部門／日本の職人手作りのフレーム。 www.titanium-tig.com フォークは初めから今は自転車業界から撤退してしまったグラファイトデザインのカーボンがついてきた。 このフォー…

GIANT ESCAPE R3 ブレーキ・シフトワイヤー NISSEN SHIMANOのレバーセットに、純正のアウターも付いていたのだけど、オサレさ優先で、前部のワイヤーはちょうど余りのあったニッセンのアウターを流用。 このフレームはアウター受けが溶接されていてインナー…

GIANT ESCAPE R3 さて、出来上がったので相方に引き渡そうとしたら、なんと32C→38Cにサイズアップしたので後輪が干渉してうまく回らない。 フレームとは左右も縦もクリアランスはあったはずなんだけど、、、とよくみると、ゴッツくて後ろに出っ張ってるFD（…

さて、時間のあるうちに、オーバーホール三昧。 ここで、自分のではなく相方用のクロスbikeを。 GIANT ESCAPE R3 もう15年以上前だったかに購入した、ジャイアントの、多分初代エスケープR3。 （←2代目だろうとご指摘が） いまだにモデルは継続していて、日…

デュラエース7800ディレーラー・ブレーキ清掃 TREK5500号は10速のデュラエース7800型で組んである。 以前RD7700はスプリングまで全部分解してオーバホールしたけど、今回RD7800はプーリーゲージとプーリー分解までで。 取り付けた時に上側にあるガイドプーリ…

日本一周から自宅に帰還して、モラトリアム期間のうちに、Cozma号以外の愛車たちも一気にオーバーホールすることにした。 TREK5500 30年近く前に購入。 当時TREKのフラッグシップモデルだった。 ツール7連覇したランス・アームストロングが乗っていた。（ド…

SRAM バッテリーの欠損爪、補修法 わたくしは、レース現役時、決戦bikeにはSHIMANOデュラエースしか使ったことがなかった。（ワイヤー引き） レース活動をやめて和太鼓に集中し出した頃が、ちょうど電動変速が出回り出した頃。 しかしそれ以来、自分にはオー…

Cozma号改、組み直しその3 さて、ホイール、贅沢にカンパ・シャマルカーボン（10-28T）とスペシャ・ROVAL（11-34T）をコース勾配によって使い回してみたけど、スプロケット歯の大きさが思った以上に違って、チェーンテンションがうまく合わない。 34Tに合わ…