Cozma号改、組み直しその1
新品交換パーツ
クランク
わたくしはCozma号とTIG号、この2台のチタン車をpower-cranksでしか乗ったことがなかった。www.kurohyou9696.com
スマートコグ西村代表に「今度ノーマルクランクで乗ってみてください」と言われて、そりゃあそうだよなと妙に納得。
よって、先ずはノーマルクランクを装着してチタン車を味わおう。
PF30規格のBBだけど、パワークランクに戻したいときに戻せるように、TOKENのアダプターはそのまま装着してJIS（BSA）規格で。
まだ使ったことがない駆動クランクとBB軸が一体のやつを探す。
わたくしは5アームが好きなので、選択肢はもうほぼSUGINO一択になる。
11速仕様なのだけど、12速チェーンも大丈夫だろ、と、
Sugino／OX2-901D AIR↓に。
Cozma号は手持ちロードの中で一番ヒルクライム向きにしようというコンセプトなので、50×34のコンパクトクランクで。日本一周は50×38で頑張ったけど、初のフロント34。
BB（ボトムブラケット）
Sugino MB-608スーパーセラミック
スギノのJISネジ対応、セラミックベアリングのいいやつを。
ハンドル
メンテ同時進行中のTREK号のハンドルは、前への深さ（リーチ）も、下への深さ（ドロップ）もそれなりにあるやつ。
レースでもない限り、もう深い下ハンポジションをとることは、まず無いので、Cozma号用は、浅めのを探して交換。
そりゃあカーボンハンドルがいいのだけど、流石に高いし今の自分にはブタに真珠。
スプロケット
まだ使おうと思えば使えるけど、日本一周使用と同じカンパ・Chorus12速用（16tのある11〜34T）を買い直した。
ブレーキインナーワイヤー／アウター
流石にインナーワイヤーとアウターケーブルは新品に。
NISSENさんので。
使用パーツもどし
ディレーラー・シフトレバー（SRAM RED機械式ブレーキ用）
サドル（スペシャライズド・ROMIN EVO with MIRROR）
シートピラー（WR・RSRカーボン）
ブレーキ（グロータック・EQUAL）
エラストマーでしなるステム（RED SHIFT・Shock Stop）
交換して間もないチェーン（カンパ・CHORUS12速用）
ペダル（シマノ・XTR）
は、日本一周使用のを戻す。
ホイールは、一周用に買ったけど使わなかったカンパ・シャマルカーボン↓
スプロケットは中古入手のSRAM RED12速／10〜28T
と、日本一周で使用のスペシャライズド・ROVAL↓
スプロケは新品のカンパコーラス12s10-34T
この2セット使い回しという贅沢。
とりあえず、できた！
