チェーン
SRAM12速用 → カンパ12速用
・初めはクランクセットを除いては、SRAMで行くつもりだったので、チェーンもSRAMで。
その後、準備段階でスプロケットは16TのあるCampagnoloにしたけど、カンパチェーンにしなくてもSRAMチェーンのままでしっかり駆動したので、SRAgnolo「スラニョーロ」。
何かあった時のためのSRAMのミッシングリンクを発注したけど、全く入荷せず、これは当時ネット上海外サイトにも存在しなかった。
仕方ないのでKMCの12速用を入手して携行。
そして念のためにカンパ/コーラスのチェーンもBikeinnで輸入してバックアップ用に携行した。
インプレ
上記スプロケットのところで記したけど、2/3行程あたりから、結構チャラついた。そして日本一周177/184日目、13000kmくらいでのphotoがこちら。
↑チェーンがこんなにチェーンリングと噛み合わずにズレてる。この段階で房総半島にいて、フェリーで神奈川〜都内のRX・BIKEさんへ行き、携行していたカンパ12速チェーンに交換。(簡易チェーン切りは持っていたけど、最後のピンかしめ処置にリスクあったので、自分でやるのを諦めた)
↑端っこを揃えて長さ比べ。
上/約13000km走行のSRAM12速チェーン(リンクのところでアウターリンク55個目)
下/約1000km走行のカンパ12速チェーン(アウターリンクが56個あるので折ったところでアウターリンク55個目)ちなみにピンの数は55×2になる。
何と、アウターリンクで1個半、数cmも伸びていた。すり減ったチェーンリングのままでも、チェーン交換後は別の自転車のようにしっかり感。
よくこんなチェーンで何千kmも無理して走っていたものだ。パワークランクやペダルアダプターにばかり気を取られて、チャラつきやガタは皆そのせいにしてた。
レースに出ていた頃(リアは8〜9速、せいぜい10速か?)、そんなにシビアにチェーン伸びを意識したことがなかった。やはり12速ともなると、7000kmくらいで交換するのが必須だろう。