メルクス号 改❹

EDDY MERCKX ／ Corsa Extra

バーテープ

普通外して捨てちゃうのだろうけど、このBROOKS／made in England の牛革バーテープ、1万円以上するのだ。

太鼓打ちとしては牛革愛があるし、とても勿体無くて捨てられない。

まだ引っ張ってもブチブチ行かずに革として生きているので、ラナパー塗ってまた付けよう。

手で丁寧に塗って、巻いて保管する。

【日本正規品】 BROOKS(ブルックス) 自転車用グリップ・バーテープ [LEATHER BAR TAPE] アンティークブラウン

Renapur ラナパー 100ml 天然素材 レザーケア トリートメント 手入れ 革 メンテナンス

ヘッド小物オーバーホール

グーキン吹きかけてこそぎ落としてよくみたら、カンパのアテナグレード、でもちゃんとmade in Italyだった。

もう、グリスは粘土、というより、、、

粘土岩化していた。

逆側はベアリングすら見えず、シールドベアリング？と思ったら、粘土岩化したグリスに隠れてただけだった。

薄め液かけて、この日は諦める。

流石に溶剤塗布して1週間放置すると、接着剤のように固化したグリスも少し柔らかくなって、ベアリングは外せた。

ディグリーザーにつけて歯ブラシでコツコツこすって、何とかベアリングが動くようになた。

ヘッドパーツにこびりついた固体化したグリス「接着剤」も、尖ったものでこそぎ落として、何とか。

ステム／シートポスト／ハンドル／フォーク／BB右

今となってはもしかしたらプレミアつくかもの3Tチタニウムステム。

個性的な溶接ラグデザインの日東さんのS84クロモリシートピラー。

このシートピラーは重いけど、デザイン、頑丈さ（ピスト用もある）、2本ボルトの調整しやすさがあって、好きで手放せない。

ネジ山一本一本まで歯ブラシで擦って綺麗にする。

チェーン

これも、一晩薄め液に浸けておいても、狭い方のコマはブラシでかなり擦らないと落ちなかった。

一コマ一コマ裏表やって、ディグリーザーで仕上げ洗浄。

やっと、ヘッドパーツ組み戻し。

デュラグリスだけど、結局OEM生産モノで、お高いのはブランド料らしい。

シマノ (SHIMANO) ルブリカント プレミアムグリス 50g ボトル Y04110000

下はこの向きでいいのかな？

上は、ネットで調べたオーバーホール作業の古いカンパヘッドパーツの向きがこうだったのでそうしたら、隙間が空いてダメだった。逆だったようで。

とりあえず仮組み。あとは、ホイールまで付けたあとガタ取りするのがセオリーらしい。

やっとここまで。