ロードバイクパッキングで日本一周

左右独立クランク装着という変態ロードバイクで日本一周しました

いぃbikeを買おう❸

パワーの異なる2人でサイクリングを楽しむには

 

購入したe-bike

XROSS/DX512A

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検討した、業界でメジャーなメーカーのものとはうって変わって、全く今まで見たことも聞いたこともないメーカーのに決定。

念の為に、お世話になっているPOWER-COOPさんに、扱っているebikeメーカーを聞いたところ、「XROSS」だと。

??

調べたら、日本で一番最初にロードレーサータイプのebikeを発売した、e-bike専門の日本のメーカー。

E-Bike ブランド XROSS | XROSS World | JAPAN

バッテリーのデザインとかは、BESVとかメジャーなメーカーの、バッテリーをフレームに内蔵した洗練されたものではなく、曲線的ではあるが、ここにバッテリーあり、という過渡的なデザインではある。

 

でもHPを見ていると、日本一周号に採用したCozma号を世に出したスマートコグさんに通じる、「コレまでにないものを創り出す」精神が相通じる。

なかなか他の人が乗ってないというのも、わたくしにとって魅力。(一体誰のためのbikeだ?。。。相方のだ)

パーツ構成もしっかりしている。

はっきり言って色やデザインは好みではないのだけど、ebikeもコレからどんどん進化していくだろうし、これはマストだと思った時が買い時だろうと。

 

●MTBタイプで、27.5インチ(650B)ホイール。

●お値段は税込約50万!

●バッテリー/SHIMANO BT-E8010  約36V×13Ah=468Wh

●モーター/シマノSTEPS E8080・最大トルク70Nm・250W

●シマノのデュオーレ12速/フロント34T、リア10ー51T

●車重/1サイズのみ 21kg

●クランク長/170mm

DX512A | XROSS WORLD

youtu.be

ハッキリ言って、お高い。
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型番などにはないけど、DUROのロゴ。意味は?
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バッテリー

SHIMANOのBT-E8010は、公称は36V×14Ah=504Wh

でも、独自に検査したのか、36V×13Ah=468Whと。正直な姿勢でわないか。
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モーター

SHIMANOのDUーE8080

TREKの85Nmには敵わないけど、70Nmと高トルク。
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ギア

SHIMANOのデュオーレ(RディレーラーはXT)クラスを使っていて、何と12速。

ギア比はTREKパワーフライを超える、前34T÷後51≒ 0.67

コレなら、バッテリーが切れたり坂でキツくなったりしても、しっかりギアを落として軽くできる。

トップギアはTREKが36÷11≒3.27 で、XROSSが34÷10=3.4

少しだけど、TREKより重くもできるということ。
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シートポスト

何とドロッパーシートポスト(ハンドルに付けたレバーで、サドル高さを自由に変えられる)が付いている。

上りやダウンヒルに合わせて変更する、という本来の使い方ではないけど、相方の乗降時とかに便利。
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フロント・リアサス

マニトウのしっかりしたのが付いている。
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タイヤ

MAXXISのミニオンDHF

コレまた本格的なダウンヒル用の強力なオフロード用のぶっといのが。

↓のHPから持ってきたphotoには26×2.35となってるけど、実際は27.5×2.60。
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ハンドル

コレまた唯一無二な特徴的なハンドル。

広いし、いろいろなポジションが取れそう。
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サイクルコンピューター

SHIMANOのSC-E7000というモデル。

小さいのがイマイチ。

アシストモードは、HIGH/NORMAL/ECO/OFF 。3モード

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POWER-COOPさんで納車された時はこんな感じで。

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