☔️ジテツー号として。。。
マットガード装着
シェイクダウンして、何回かグラベルライドなどしたのだけど、結局この子SLATE号は、雨通勤用bikeとなってしまったのである。
この片持ちフォークLeftyは、ヘッドチューブに差し込む通常フォークと違って、ヘッドチューブのパイプ上下に固定されている。
ダウンチューブにバンド留めする簡易泥除けをつけていたのだけど、泥除けを前方にも出さないと、体にはかからないのだけど跳ね上げてフレームやGARMINにかかりまくり。
メーカー忘れてしまったけど、佳店長もSLATE号に装着しているという、チューブ下に固定できるタイプのを、佳さんで装着。
この年は、意地になって雨でも必ずジテツーしてやる！という年だったので、雨通勤用としてSLATE号大活躍！
こんな使い方で、いいのだろーか？
チェーンご臨終
そんなこんなで約1年。
その日は、19時半過ぎに無理くりお仕事を切り上げ。
bikeは、自宅や職場で長時間停める時は、シフトワイヤーのテンションを緩めてあげるために、必ずインナートップにチェーンを掛け変えてから停める。
営業所の裏門を出てフロントをインナーからアウターにして、踏み込んだ途端にバンッという音とともに駆動不能に。
チェーン切れ。
道路に脱落してるチェーン拾って、駆け込み寺「自転車屋／佳」がまだ閉店してなかったので、bike押しながらジョギング。営業所管内、職場から1kmで行ける有り難さ。
30歳でロードbike乗り始めてから、確か今まで一度もチェーンを踏み込んで切った記憶がない。
基本、wetコンディションでは乗らず、練習でも試合でも雨に降られたら、その日のうちに最低チェーンはディグリーザーで洗って注油。トルクかけて回すタイプだったが、スプリンターではなく。
そもそも、わたくしが現役レーサー時は、まだ9速チェーンだったし。
ところが、可哀想に、SLATE号は雨専門。
お仕事で疲れ果てて帰ると、雨中走行しても洗車もせず放置。
雨中走行で、放置、などだと、跳ね上げた泥、砂、含んだオイル汚れ、などが噛み込んで、驚くほど短期間でチェーンは痛むらしい。
あったりまえだな。
新品（グレード訊くのの忘れた）、5200円強なり。
ハブご臨終
そんなこんなで、さらに1年弱。
その日は、雨予報なので、SLATE号で出動。
。。。ところが、後輪が滑らかに動かない。DISCのシューが当たってるのかと思ったが、朝の通勤時、今からあれこれやってると遅刻なので、シュー当たりの抵抗があろうが、そのまま職場へgo。
ところが、ギア変速がおかしくなり、しばらく行くと、何ときつめに締めてあったスルーアクスルが外れた。つまり、後輪が外れた。
止まってもう一度スルーアクスルを締め直して、抵抗感じながら、しばらく行くと、また外れた！（裏ブログ日記では「外れた」となってるけど、貫通ハブ軸が外れて後輪が取れるわけはない。クイックレリーズでラスト締め込むタイプなので、そのクイックが緩んだということのはず）
でも前進しないわけには行かないので、もう一度しっかり締め直して慎重に回して職場まで。
職場に着くと、後輪は回ったが、明かにハブ からのゴリゴリ感。
＠夕方の会議を終えて、すぐに「じてんしゃ屋 佳」さんに持っていく。明かに尋常でないので、直ぐにどうこうできないと。ともかく預けて、お仕事に戻る。しばらくするとTELがあり。
フリーの中が錆びて真っ赤、ハブの中やキャップが削れて、外れてしまう状態だと。
フリーとハブはご臨終。
夜、お仕事切り上げて閉店間近の佳さんに寄ってみる。
ひ、ひどい。
こんなになるんか！
ハブと、痛んだスポークも交換と相なった。
無事帰ってきたSLATE号。
これ以降、あまりSLATE号を雨通勤号として使うのをやめたのだった。
